SCHIEDAM- Eind deze maand moet duidelijk worden hoe de meerkosten worden verdeeld rond de vertraagde aanleg van de Hoekse Lijn. De Rotterdamse wethouder Pex Langenberg (D66) gaat na of de RET meerkosten met betrekking tot het vervangend vervoer, kan verhalen op de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH). Het verwachte tekort voor de gemeente Rotterdam is in grote mate afhankelijk van de uitkomsten van dit gesprek met de MRDH. De Waterweg gemeenten waken ervoor geen cent mee te betalen aan het debacle.
De gemeente Rotterdam is voor eigen rekening en risico opdrachtgever. De Metropoolregio is officieel de aanbestedende overheid.
De aanleg van de Hoekse Lijn wordt 90 miljoen euro duurder. Door een forse vertraging wordt de verbinding waarschijnlijk pas in het vierde kartaal van dit jaar opgeleverd. Hierdoor wordt uitgegaan van een extra kostenpost van 3,5 miljoen euro per maand na februari 2018. Half maart wordt gestart met het dynamisch testen op het spoor. Als er weinig problemen optreden bij het testrijden, kunnen reizigers eerder van de Hoekse Lijn gebruik maken.
De “Hoekse lijn” gaat (zoals vaak bij overheden gebruikelijk) weer maar liefst 90 miljoen (aan gemeenschapsgeld!) duurder worden.
Heeft de verantwoordelijk Rotterdamse wethouder dhr. Langenberg dan nooit bij bedrijven gebruikelijk gehanteerde “Penalty clause”, in Nederlands “Boete beding”, gehoord?
Bij overschrijding tijdens een project van afgesproken/overeengekomen kosten, zijn deze voor uitvoerende partijen, dus NIET voor uiteindelijk toch al meer dan genoeg belasting betalende burgers!!
Dit is ook bij de landelijke overheid van groot belang gezien de honderden miljoenen euro’s overschrijdingen bij vele aangegane projecten!